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今天民航局召开新闻发布会，介绍了关于停飞波音737MAX的最新情况。民航局适航司司长徐超群表示，关于恢复飞机运行，民航局将至少要把握三个方面的原则：一是要查明飞机设计的适航符合性。按照适航标准，对飞机有关系统的设计理念、工作原理、构型定义和安全性分析等方面进行充分评估，确保飞机设计符合适航要求。二是要确保有关安全措施得到贯彻落实。对必须执行的设计更改和机组训练，要一架飞机一架飞机的盯、一个机组一个机组的抓，确保每架飞机完成相应的加改装，每个驾驶员完成要求的训练。三是要与事故调查结论密切关联。要以事故调查官方结论为依据，充分评估飞机有关设计和改进，以及相应训练要求，对解决事故调查所确定的问题具有针对性和有效性。 3月10日埃航波音737MAX飞机发生空难事故，鉴于事故表现与去年10月29日印尼狮航737MAX飞机事故情况极为相似，为确保航空安全，民航局第一时间决定，各航空公司在3月11日18点前暂停737MAX飞机的商业运行。 3月15日，就飞机飞控系统设计更改方案，波音公司通过FAA（美国联邦航空局）向民航局提交了适航认可申请。3月18日，民航局受理了申请，并启动了适航认可审查工作。目前，按照适航规章要求，民航局已就737MAX飞机飞控系统设计及相关设计更改方案，向波音公司和FAA提出有关适航符合性方面的问题，正在等待波音公司和FAA的回应。 此外，民航局已应邀派出1名飞行驾驶专家和1名适航审定专家参加FAA组建的联合当局技术审查小组，并将把参加该小组所做工作与737MAX飞机飞控系统设计更改的适航审查工作相结合，最终确定飞机有关设计是否符合适航要求，以及相关管理问题是否得到有效解决。 |
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