 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
美国近期的经济数据都不太令市场满意。 4月2日周二，研究公司ACT Research公布了2019年3月的美国卡车订单数量，令人沮丧的是，重卡订单大幅下降66%。 重卡订单大幅下降的原因是超过30万台的重卡积压造成订单不足，而美国经济放缓也可能是重卡订单下降的重要原因之一。 具体而言，3月北美8级卡车的净订单仅为15700台，和去年同期的49600台相比，大幅下降66%。 8级卡车是重卡的主要类别之一，主要制造商包括戴姆勒、帕卡、纳威斯达国际、沃尔沃等。这类重卡主要用于物流、仓储，有时也用于工业领域。由于和实体经济发展的紧密联系，这类卡车的订单数量通常被视作经济及贸易表现的先导指标之一。 ACT副总财Steve Tam称： 三月的订单数量是连续第四个月低于全年均值。在最近四个月中，订单均值仅为194000台，和上一年度同时期的489000台相比，出现了明显下滑。 瑞信分析师Jamie Cook则认为，未来数月订单数量不会有明显变化，换言之，重卡订单将持续疲软。 除了重卡订单不尽如人意之外，华尔街见闻提到，4月3日周三公布的1美国“小非农”就业人数大幅低于预期，3月数据创下2017年9月以来最低。 北京时间4月3日周三晚间公布的数据显示，美国3月ADP就业人数增加12.9万人，预期为17.5万人，前值18.3万人。 3月报告显示，中型企业就业人数增加最多，但也仅有6.3万人；大型企业紧随其后，增加6万人；小型企业就业仅增加了6000人，较2月数据腰斩。 穆迪分析首席经济学家Mark Zandi在一份声明中表示： 美国就业市场正在走弱，按行业和公司规模划分，大多数企业就业增长均在显著放缓。 由于美国经济正在艰难应对财政刺激政策力度减弱、贸易不确定性以及美联储政策收紧的滞后影响等问题，企业正在谨慎招聘。 彭博社则认为，新增就业人数下降表明，在全球经济增长放缓、贸易争端悬而未决、减税效应减弱和求职者数量减少等数个不利因素的影响之下，美国劳动力市场停下来歇了一下脚步。 |
 |
 |
 |
 |
 |
|
|
