 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
美国海军官方网站Navy.mil于12月16日报道，太平洋时间12月16日早11点，美国海军132电子攻击中队的一架EA-18G“咆哮蜂”电子战机在华盛顿州惠德比岛海军航空站发生迫降事故。 飞机损坏，两名机组人员受伤，伤者已经由直升机从惠德比岛运往西雅图harborview医学中心治疗。事故原因尚在调查中。
EA-18G为美国海军的电子战中坚机型，曾在模拟对抗中靠电子战能力“击落”F-22 作为安全措施。美国海军航空兵已经紧急叫停所有的有F/A-18 E/F超级大黄蜂和EA-18G咆哮者的飞行活动，因为两者拥有相同的飞行系统。此次停飞期间，海军航空系统司令部（NAVAIR）和波音公司的工程师将调查事故原因。 算上此次事故，今年6月以来，在全球范围内坠毁的F/A-18战斗机已达10架。其中，美军损失8架，瑞士和加拿大空军各一架。如此高频率的坠机导致美海军航空兵不得不停飞F-18系列各机型。 观察者网军事评论员分析，美军因为事故大面积停飞的案例很少，通常而言并不会因为摔机导致全面停止某种主力机型的飞行，即使是停飞在排查出原因后也不会停飞很长时间。
美国空军主力机型F-15事故率也不算低，07年的空中解体事故等频繁严重事故发生才进行了全面停飞。日本的F-15也曾全面停飞过 此前美空军的主力机型F-15曾有三次全面停飞情况，20年前的F-15全面停飞的调查结论则是发动机技术不成熟引发故障导致频繁事故，2007年的F-15全面停飞的调查结论是F-15机体结构设计存在问题。2009年F-15全面停飞，摔机调查结论是发动故障机体老化问题。也即除非发现机体设计或者操作流程有重大缺陷才会要求停飞。具体的原因还要等待调查结果。 |
 |
 |
 |
 |
 |
|
|
