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《商报》批评中国追求赶超西方的高速发展，认为列车追尾事故具有象征意义，标志着中国的期许与中国的现实相撞，自大的弱点无处不在显现，并赞扬温家宝的表态是一个"范式转换"。 该报8月6日赞扬温家宝在温州列车追尾事故现场的表态，认为"他的话听起来像是一个原则声明：中国从现在起抛弃追求创造记录，转向为公民提供更好的生活质量。" 文章写道："温在灾难后所宣布的是一个范式转换。20年来，中国只知道三和弦：更高、更快、更广。共产党人想以巨大的投资和更巨大的技术投入向全世界显示，他们的国家不仅大，而且伟大。所产生的项目，是世界上任何地方都不曾有过的：最大的拦河坝，最快的列车，最有利于环保的汽车等等。 "但是现在表明，这种求大的愿望是行不通的。对这个崛起的东亚强国，质量和技术的法则也同样有效。在温州相撞的不仅仅是两列列车，也是中国的期望与中国的现实相撞、向往的权力与现实的权力相撞。所以，中国的当权者们感到，不能再像过去那样了。他们从北京无论向哪里看去，自大狂的弱点无处不在、比比皆是。" 文章说："快速列车怎么样？脱轨了。三峡大坝怎么样？有故障。世界第一电动汽车呢？失败了。 "所以温总理现在说：国家的继续发展需要更好的质量而不是单纯的越来越高的速度。" 该报引述北大教授商德文的话说："中国过分推进增长，忽视了人的真正需要。" 文章认为，"恰恰是高速列车7月23日出事，具有象征意义。整个民族立刻被抓住了，没有任何其它事物像高速度那样，标志着这个国家的崛起。蓝字的白色列车体现技术上的赶超追求，也体现基础设施的迅速扩建。" 文章指出，"当然，中国的统治者过去就一向喜欢大项目。长城、秦始皇墓穴的兵马俑或者隋朝的南北大运河，都属于人类有史以来建造的最大工程。可是，最近数十年间，偏爱大规模演化成为妄自尊大。因为建筑项目给大众带来增长，从而让他们保持满足。 "从70年代末以来，一切都加快了。这个封闭的国家不仅对外开放，而且成为全球化的急先锋。刚刚还是坚定不移的共产主义在左右人们，现在则是市场经济和无情的竞争思想在起作用。在大都市，建筑队一个城区一个城区地拆除，然后又重新建造。老的邻里关系被破坏，城建工程师们对此无动于衷，因为进步优先。北京和上海那些80年代的狭窄小巷所在之处，如今耸立着比曼哈顿更加宏伟壮观的摩天大楼。" "然而，在这种赶超西方的追求中，不知何时，可行性的边界从中国当权者的视线中消失。比如，北京2008年的奥运会必须成为有史以来最大、最美的奥运会，然而同时，儿童们死于肾衰竭，因为政府掩盖奶粉丑闻，不让奥运被阴影笼罩。诸多弊端已经如此显而易见，以至于党内的不满情绪也在增加。" 德国之声 |
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