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中央电视台揭露北京首都机场高速公路暗中多收过路费，两年来多收约3亿元，原本当日来回机场的汽车凭去程缴费票尾可以免缴回程路费，但多数车主都在并不知情的情况下在回程中多交十元。有律师认为此行为已经涉及「不当得利」，应该退钱。但收费站反驳称，「凭票尾返程免费」条款就印在票背后，并且有公示牌，收费站职员不可能逐车提醒，拒绝退钱。 央视报导，记者日前亲身驾车前往机场，在收费站交纳十元，并取得一张票据；从机场离开时再次经过收费站，收费站电子荧屏提醒「收费十元，再见」，央视记者再交了十元，又取得一张票据，之后取出去程车票质问工作人员：「是不是能免票？」工作人员这才撕走去程车票的票尾、退还十元并收回她第二张票据。央视记者再质问：「如果我不问你就直接收了吗？你怎么不提醒我一下呢？」收费站人员仅答：「没有票就要交费」。 报导说，首都机场高速从2009年10月1日已经开始实施单程收费，即凭当天去程票尾免缴返程收费，不少过往司机都表示不知情，从来到机场接人都是来回各交十元。首都机场高速发展公司监控中心的一名景女士回应称，相关收费政策有公示牌，在票后也印有说明，「我们就不口头提醒了，因为您想想，返京的车那么多，服务员不可能再一辆一辆地问『您有票吗？』」 报导指出，公示牌是竖在出了收费站后的50米处，而不是在经过收费站之前，而且还包括有主管单位、收费期限、收费范围等详细信息，司机除非停车细读，否则很难发现这一规定；在收费窗口和票背后都印有相关条例，但也并非印在当眼处。 据报导，中国消费者协会律师团团长邱宝昌说，收费站侵害消费者的知情权以及公平交易权，他认为，应该退回其「不当得利」，但机场高速职员仍坚称，既然政策已经公示并印在票后，就不予退款。 另据齐鲁网报导，十块钱不算多，但一笔笔下来，一年下来就是一两个亿的收入。 据了解，首都机场高速公路总投资11亿6500万元，于1993年9月建成通车并开始收费，收费年限截止到2026年，据相关部门公布的数据，2004年到2007年，机场高速的通行费收入超过18亿元。而在香港上市的北京控股集团最新年报显示，每年首都机场高速通行费收入高达3亿元。 世界新闻网 |
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