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重庆晚报/近日，有国外媒体预测，“中国私人飞机拥有量10年内将超美国，成为世界第一”。那么，中国私人飞机市场到底有大多?私人飞机咨询公司费尔斯通管理集团的常务董事贾斯汀李费尔斯通表示，保守估计，未来的3到4年中国私人飞机总量将达到500架。 《重庆晚报》报道，全球最大的机制造商庞巴迪亚太区销售副总裁戴韦信表示，庞巴迪计划要建立一个以中国为中心、覆盖整个亚太地区的世界级服务和支持网络。目前，已经投入3000万美元支持亚太地区业务。过去一年来，中国已经成为庞巴迪私人飞机的最大买家。 此外，法国达索飞机公司已将亚洲销售总部从吉隆坡迁到北京。波音的主要竞争对手空客宣布，将把私人飞机业务方面的重心逐步转向亚洲，尤其是中国。 美国媒体日前传递的最新消息是，由高盛集团与Onex Corp组建的私人飞机制造商豪客比奇飞机公司表示，正在洽谈成立一家在华的合资公司，有望实现在中国生产飞机。 “当前中国市场份额还不到全球1%。”法国达索飞机公司总裁约翰罗桑瓦隆说，“按目前的趋势发展，中国的私人飞机市场将在未来5年增长到全球的10%。” 亚洲地区最大的私人飞机销售商亚洲jet执行总裁迈克尔沃尔什乐观地表示，未来10年，中国市场规模将每年增长20%至25%。 而庞巴迪公司做出的预测是，2011年至2020年期间，交付至中国的私人飞机数量将达960架。2021年至2030年期间，该数量将达到1400架。据业内人士预期，中国有能力购买私人飞机的潜在客户将超过30万人。 最让制造商高兴的是，莫过于中国政府对私人飞机市场的“一臂之力”。 去年1月，中国航空管理部门允许几架私人直升机在海南进行低空飞行。而长春、广州和沈阳附近低于1公里的空域，有望于今年下半年开放。此外，首座私人飞机设施于2008年奥运会前在北京启用;上海虹桥私人飞机专用设施于2010年开放;去年12月，深圳私人飞机基地建成开通。 瑞士宜捷航空集团公司与天津海特飞机工程有限公司最近宣布，将在天津设立为私人飞机市场提供维修和管理服务的合资公司。 “养”架飞机每月最少花40万元 私人飞机维护成本过高是目前许多中国人拥有私人飞机的障碍之一。 由于国内的通用航空机场十分有限，停机费用以及飞机起降费用也很高。“养”一架私人飞机每月最少花费40万元左右。 此外，私人飞机的使用成本也很高。三角翼滑翔机飞行1小时的油费约300元;蜂鸟直升机飞行1小时的油费约为800元，每飞行200小时保养一次，10年大修一次。 |
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