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周一，加拿大最大的两个港口的工人都已停工。蒙特利尔码头工人与其雇主团体在周日晚拒绝了合同。而BC的港口，包括温哥华的码头工人因为雇主推动他们接受新的集体协议，已经自上周一以来开始停工了。  图源：maritime-executive.com 周日，由加拿大公共雇员工会代表的约1200名蒙特利尔码头工人以压倒性地投票拒绝了海事雇主协会的提议。工人们寻求在四年内加薪20%——这与他们在温哥华和哈利法克斯同行批准的协议相匹配。雇主提出在六年内累积增加20%。 “这项不友好的提议被拒绝，因为雇主拒绝谈判，”加拿大公共雇员工会发言人Michel Murray表示。“提议中没有任何内容反映工会的要求。” 雇主团体表示它“对结果表示遗憾”并重申其呼吁劳工部长Steven MacKinnon进行干预。 蒙特利尔港务局局长Julie Gascon警告称，停工可能造成严重的经济后果。周一的一份声明中，Gascon女士表示，破坏将驱使船只远离加拿大港口，导致裁员和业务收入损失。 “这次停工不仅直接影响到1200名码头工人，而且还影响到包括卡车司机和铁路员工到海事代理和飞行员在内的物流部门超过10,000名工人，”Gascon女士说。“物流工作是首先受到影响的，这不可避免地引发我们服务市场整个经济体的连锁反应。” 蒙特利尔港是加拿大第二大港，每天搬运近4亿加元的货物。蒙特利尔港表示，如果发生停工，三个码头将继续运营：Bickerdike码头、液体散货码头和谷物码头。 海事雇主协会周四晚上提出了其所谓的“最终、全面的提议”，并要求工会在周日晚8点之前回复是否接受为期六年的协议。提议附带了72小时的提供通知。 雇主上周表示，该提议包括每年加薪3%为期四年，随后两年加薪3.5%。 如果加薪获得允许，蒙特利尔港长岸工人的总体平均补偿在合同结束时将超过每年200,000加元。 该协会补充称，要求长岸工人在缺席班次时至少提前一小时通知，而不是一分钟，以帮助减少影响日常运营的管理问题。 周五，一名工会官员表示，新提议只是“表面变化”，并没有解决关于排班的重大问题，这是谈判中的主要争论点。 周五早上，工会和雇主协会与一名联邦调解员进行了两个小时的会谈，但没有取得进展。 来源链接：
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