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Metrolinx 解雇了多名高层员工，因为这家交通机构在安大略省的多条轻轨线路交付方面遇到了困难，但公众希望看到更多的领导下台，并要求解雇 Metrolinx 的首席执行官 Phil Verster。 根据 Toronto Star 周二的报道，Verster 的一封内部电子邮件证实了首席规划官 Karla Avis-Birch 和快速交通首席运营官 Steven Levene 的离职。 Levene 在 Metrolinx 的工作职责包括新轻轨线路的交付，这是 Metrolinx 因为未能完成而遭到公众严厉批评的原因，特别是在备受争议的 Eglinton Crosstown 和 Finch West LRT 线路上，这两条线路均已大大拖延。  Verster 的电子邮件中表示，交通机构需要“正确组合的人才、能力、流程和结构”，虽然许多评论者同意这一观点，但许多人认为应该失去职位的是 Verster。 Verster 仍然拥有工作属于不正当行为。 Verster 的薪水从 2017 年的 101,433 加元飙升至 2023 年的 838,097.41 加元，尽管多伦多的轻轨线路一再延迟，这可以理解地使他成为那些要求 Metrolinx 高层解雇的不满交通用户的攻击目标。 一些评论者在社交媒体上认为应该被解雇的是 Verster。 多伦多第12区 St. Paul's 的议员 Josh Matlow 对 Crosstown 项目的不足之处一直直言不讳，并在周二再次通过社交媒体表达了他对 Metrolinx 解雇新闻的失望。 "Metrolinx 的延误影响了当地居民，关闭了小企业，浪费了纳税人的钱，并让我们在没有必需的交通的情况下无法解决拥堵问题，也无法准时到达工作或学校，" Matlow 写道，并嘲讽道“显然是人员被解雇了，因为他们的车辆却没有。” Eglinton Crosstown LRT 最初计划于 2020 年作为 TTC 的 5 号线开通，而 Finch West LRT 预计将在 2023 年作为 6 号线投入运营。截至 2024 年 10 月，两条线路均未投入使用，而 Metrolinx 对这些项目的开通时间保持缄默。 来源链接：
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