加航飞行员加薪40%协议可能会在本周四被拒绝吗?麦克马斯特大学的劳动研究教授Stephanie Ross表示:“通常情况下,几乎难以想象这一协议会被否决,但现在却不再是不可能的。” 图源:X @AirCanadaPilots 这份为期四年的协议在今年9月达成,预计飞行员的薪资将提高近40%。其中第一年加薪26%,接下来几年每年加薪4%。 加拿大媒体报道,麦克马斯特大学教授Stephanie Ross称,若在过去,这样的协议在飞行员工会的投票中几乎是必然通过的,但在当前情况下,这一局面可能会发生变化。 虽然这份四年协议为飞行员带来了近40%的加薪,其中包括第一年26%的涨幅,随后几年每年上涨4%。该涨幅也将追溯至去年的薪资。然而,协议中仍存在资历较浅飞行员与资深飞行员之间的薪资差距。比如,第一年飞行员的起薪仅为75,700加元,而驾驶宽体飞机(如波音777)的资深飞行员可以赚取高达367,000加元。 尽管第五年的飞行员薪资将显著提升至超过180,000加元,但前四年的较低薪资可能会成为资历较浅飞行员的心结。麦吉尔大学全球航空领导项目负责人、加拿大航空公司前高管John Gradek指出,约有5,300名飞行员有资格参与此次投票,其中近40%是最近被聘用的。 John Gradek估计,大约有2,000名飞行员仍处于较低薪酬阶段,并且与他们的资深同事相比,这些初级飞行员可能会经历更多的调动。 他补充道:“你可能是波音777的副驾驶,但薪水却仅为75,000加元。只要你经过了相关飞机的训练,他们可以安排你驾驶任何航班。” 这一薪酬差距可能会促使许多新飞行员投票反对这份协议。多伦多大学工业关系与人力资源中心主任Rafael Gomez表示:“我认为年轻成员会集体反对这一协议。工会的职责之一就是减少成员之间的不平等,而这一协议显然没有做到这一点。” 加拿大航空公司飞行员工会ALPA的谈判负责人Charlene Hudy也承认,协议可能会被否决。据报道,上个月在一次与工会成员的市政厅会议上,Hudy表示,如果协议未能获得通过,她将辞职。 她说:“如果会员投票否决这一协议,将表明我不再代表你们发言。如果我继续留任,对你们来说是弊大于利。” 加拿大航空公司对此拒绝发表评论。 Charlene Hudy在回应此次报道时表示,飞行员有权在周四前投票决定是否通过该协议。她补充道:“这是加拿大航空公司历史上最大的劳动协议,并为飞行员在提高工资和工作条件方面奠定了坚实的基础。” 麦吉尔大学的Gradek还指出,加拿大飞行员与美国飞行员之间的薪资差距在新协议中也有所缩小。尽管这种差距在旧协议末期扩大到了40%到50%,但新协议将其缩小到了历史性的10%到15%。 Gradek认为,这一差距的缩小可能足以让协议通过。他说:“那些对协议不满的人往往投票更积极,但如果协议被否决,我仍然会感到非常震惊。” 来源链接:
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