 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
据多家媒体报道，今天上午加拿大宣布将对几乎所有中国制造的电动汽车，包括某些混合动力汽车以及卡车和公共汽车，征收100%的附加税，以期为本国的汽车产业建立保护壁垒。一些专家警告称，短期内，购买电动汽车对一些加拿大人来说可能会变得更加昂贵。 加拿大总理特鲁多今天一早在哈利法克斯宣布了相关措施，目前他正在那里与内阁成员进行为期三天的闭门会议。 特鲁多在新闻发布会上表示：“我们正在将加拿大的汽车行业转型为全球领先的未来汽车制造业者，但中国的行为却选择在全球市场上为自己谋取不公平的优势。”  加拿大政府的新闻稿称，中国电动汽车生产商对加拿大汽车和金属加工工人构成了“极大威胁”，这些行业为加拿大提供了约25.5万个就业岗位，并指责中国的非市场经济和“较差的”环境和劳动标准。 特鲁多还宣布，自10月15日起，对来自中国的钢铁和铝产品进口征收25%的附加税，并暗示政府未来可能对太阳能电池板和半导体采取类似措施。 这些关税措施是继美国总统拜登在5月宣布对中国制造的电动汽车征收100% 关税之后的进一步行动。 特鲁多在周日晚间表示，他已与美国国家安全顾问沙利文讨论了中国和其他国家地缘政治问题。 相关行业呼吁加征关税 自2020年以来，加拿大联邦和省政府，尤其是安大略省和魁北克省，已承诺向汽车制造商和电池生产商提供数百亿加元的税收抵免、贷款和直接投资，以吸引他们在加拿大建立电动汽车供应链。  《金融邮报》称，现在越来越多的人担心，中国拥有更成熟的电动汽车产业，已具备规模化生产能力，可能会通过在北美销售更便宜的电动汽车来破坏这些投资。 就在特鲁多宣布加征100%关税的同时，加拿大钢铁生产商协会的首席执行官Catherine Cobden和加拿大铝业协会的首席执行官Jean Simard联合在《金融邮报》联合发表观点文章呼吁政府“与我们的贸易伙伴墨西哥和美国的政策保持一致”，对相关行业加征关税保护本国企业。  不过，尽管美国和加拿大相继对中国电车宣布加征100%，但通过有加美墨自由贸易协定（CUSMA），中国车企仍可借道墨西哥进入北美市场。6月24日，比亚迪已经宣布即将在墨西哥建立电动汽车工厂。 中国《证券市场周刊》8月24日的报道称，加拿大对中国加征电车关税受影响最大的可能是特斯拉，因为截止目前，只有特斯拉和极星（Pole Star）直接向加拿大出口中国制造的电动汽车，而且特斯拉几乎占据了所有的市场份额。  据报道，今年前5个月中国对加拿大的电动汽车出口（以美元计算）较2023年同期增长了81.6%，这可能是由于特斯拉为了应对可能的关税上调而增加了从上海的出口。 加拿大人对中国电动车的态度 今天加拿大政府宣布对中国电车加征100%关税的消息其实毫不意外。因为副总理方慧兰（Chrystia Freeland）在今年夏天早些时候已经预告了这些措施，她同样指责中国故意过度生产电动汽车以便廉价出口，违反了国际贸易规则。  7月初，方慧兰还就此事启动了为期30天的咨询。在咨询结束之后，加拿大主流媒体CBC还就加拿大人对中国电车的接受程度进行了“灵魂拷问”，如果关税不高，你是否会考虑在加拿大买中国的电动车？  该问题一经提出，瞬间引发热议，评论已过1000条。纵观整条新闻和评论区，大家能发现总的来说支持中国电动车来加拿大的网友占多数，但反对的声音也算比较“铿锵有力”。 
本地网友Stu-go的发言获得了最多的点赞：我会买，因为便宜就是最大的优点。在中国，你能花1.4万加币就买到一款够用的代步电车，而1.4万加币在我们这儿连最便宜的油车都买不到！  —— 即便是加上50%的关税，那1.4万加币的电车在加拿大不过2.1万加币，这价格还是买不到绝大多数的油车。比如大家熟悉的省油型油车丰田卡罗拉，最便宜也要2.5万加币以上。
点赞第二多的留言，是反对购买中国电动车的。网友Ken Macdonald直言：“中国电动车用的是沃尔玛的廉价塑料，如果只是买廉价塑料用作其他用途当然可以，但用作车？我拒绝！”  —— 这个评论就是典型的对中国的偏见，认为国产的东西都很廉价、偷工减料，而事实上中国电动车虽然有过一些负面新闻，但几乎不存在“廉价塑料”引发的争议。 “不会买，我们应该匹配美国的关税” 点赞第三多的留言，同样是反对声，这种反对声和部分政府官员给出的原因一样：必须要匹配美国的100%关税，否则会对加拿大造成巨大的负面影响，让本地车企、相关产业无法生存。  —— 这种反对，正是特鲁多政府面临最大的纠结。财政部长方慧兰不止一次表示引进中国电动车是一把双刃剑，既能促进加拿大的清洁能源化，却又会打击本土企业。
点赞第四多的留言则是赞同，网友Ernest直言“加拿大作为自由的市场，必须要鼓励竞争，必须要让本地的电动车车企感到压力，必须要让民众有更多的选择。至于谁赢谁输，最终是看实力的。”  —— 这种观点非常理性，很难让人反驳，在评论区能如此客观公正的加拿大人不算少。点赞最多的4条留言，2条赞同购买中国电车2条反对，双方互不相让，证明了这个话题确实很值得讨论、很有争议。
点赞第五多的留言没有直接表示买与不买，而是为中国电动车车企伸冤。网友Dudley表示“有太多人为了污蔑中国电动车、污蔑中国而无所不用其极，表示中国制造电动车产生了严重的环境污染，却给不出证据。”  —— 这样的污蔑在美国、在加拿大、在欧洲都存在，不想让中国电动车来抢饭碗却又没实力阻挡中国电动车的相关行业从业者，只能编造理由去证明中国电动车不值得买。
让支持中国电动车的加拿大华人们欣慰的是，除了前几条留言的针尖对买卖外，之后的留言大多数都是支持中国电动车。  其实一些网友并非是真的支持中国电动车，而是对加拿大联邦政府“怒其不争”。网友Lutke直言：“2019年以来，加拿大生活水平一年不如一年，都成这样了，还不给我们购买便宜电动车的权利！？”
在评论区不乏一些对中国全盘否定的、比较激进、存在种族歧视的网友，但这种声音更多得到的是回怼。  网友Robert Green表示：“拒绝开中国电动车、拒绝使用中国产品？别开玩笑了，你根本不可能不使用。目前加拿大市场上大部分的家具、服装、手机都是中国制造，请问你能都不用吗？”
有不少网友是将矛头指向加拿大总体特鲁多。网友Russ Bowland表示：“且不谈中国电车来加拿大弊大于利还是利大于弊，特鲁多一直以来坚持的是当环保先锋，既然如此，就该大力已经各类电动车。”  “一旦中国电车能在加拿大铺开，那么加拿大可以早几年实现全面电动车销售，还能为特鲁多争取更多的潜在选票，不知道他还在犹豫什么？” |
 |
 |
 |
 |
 |
|
|
