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消息来源称杜鲁多总理将于周一上午的新闻发布会上宣布新的关税。  图源：X 据未获授权在声明发布前公开发言的消息人士透露，加拿大对中国电动汽车征收的关税将与美国的水平相当，美国的关税在五月份翻了两番，达到100%。 消息人士称，渥太华还将跟随美国采取相应措施，对中国产钢铁和铝进口征收25%的关税。 但加拿大政府暂时不会对其他商品如半导体和太阳能电池等征收额外关税，这需要进一步的公众咨询。 此前一天，美国总统拜登的高级顾问敦促加拿大加入美国和欧盟的行列，对充斥全球市场的中国廉价国家补贴产品实施处罚。 美国总统国家安全顾问杰克·沙利文鼓励加拿大将中国电动汽车不仅视为经济威胁，更视为国家安全问题。  图源：fortunechina 沙利文说：加拿大将自行作出决定，但美国确实认为，在这些问题上采取统一战线、协调一致的做法对我们所有人都有好处。 沙利文周日晚间在新斯科舍省会见了杜鲁多及其内阁，这是一次对自由党度假胜地的意外访问，本周沙利文将对北京进行高层访问。 沙利文表示，美国认为中国电动汽车面临“两大挑战”：中国对电动汽车行业的巨额补贴已经消除了公平的竞争环境，因此美国采取的经济应对措施部分就是对此做出回应。此外，还存在与数据安全、关键基础设施以及与联网汽车和电动汽车相关的国家安全潜在问题。 拜登的顾问指出，欧盟也提高了对中国电动汽车的关税，七国集团也发表强烈声明支持美国的观点。 沙利文表示，美国不应该试图支配另一个国家的政策选择。  图源：X 今年5月，拜登政府将对中国产电动汽车征收的美国关税提高了四倍，达到100%，指责中国政府对中国汽车制造商提供不公平补贴，导致“产能过剩”。当时，拜登还宣布提高对太阳能电池、计算机芯片、医疗设备和锂电池等其他产品的关税，并鼓励加拿大效仿。 沙利文目前正要前往北京会见中国外交部长王毅，这是白宫所说的一系列高层会晤之一，对于管理“激烈竞争的关系”并防止其“转向冲突”至关重要。 今年夏初，自由党政府结束了为期30天的有关潜在电动汽车关税的公众咨询。 许多观察人士预计，渥太华跟进华盛顿的行动只是时间问题，特别是在副总理Chrystia Freeland今年6月表示，加拿大不会成为中国廉价、量产电动汽车的“倾销地”之后。 保守党领袖Pierre Poilievre和福特省长都呼吁渥太华对中国电动汽车出口征收高额附加税，以保护国内新兴的电动汽车行业。
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