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罢工在加拿大不是什么稀罕事，但关键岗位的罢工，却会导致严重的后果，比如先前差点出现的边境工人罢工、此前的货运罢工导致包裹延误等等。  怕什么，就又来什么：被华人网友们称为“全球最差带国旗航空公司”的Air Canada加拿大航空，最近表示“有可能在数周内罢工”。尽管代表加航飞行员、雇员的工会和加航都表示正在努力进行谈判，但如果僵局继续，他们别无选择。  从今年1月到6月，加拿大航空和航空飞行员协会（ALPA）已经进行了好几轮谈判，在6月底开启了为期60天的磋商期，接下来是冷静期，持续到9月份。加航的员工正在进行关于是否罢工的投票，投票将于8月22日结束。如果罢工，加航员工、工会都表示会遵循《加拿大劳工法》。  9月份虽然不是旅游旺季，但却是很多新移民、留学生登陆加拿大、返回加拿大的时候。如果加航因为罢工导致航班取消、大面积延误的话，那造成的混乱可想而知。为什么罢工？人人都猜得到加航罢工是因为什么？人人都猜得到：钱。工会主席Charlene Hudy在接受《环球新闻》采访时表示：“加航的飞行员需要公平的薪酬、体面的退休福利和切实的生活质量的改善。”  “但高层不愿意听取这些迫切的、合理的需求，我们曾经取得了一些进展，但现实却是我们正在一步步接近罢工。”“加拿大航空在一些关键问题让不愿意让步，让谈判不顺利”，Charlene表示。但加航官方的说法却是“一切都很积极，只剩下几个问题需要达成协议，争取在几周内完成。”  加航还许诺“至少在9月中旬之前，加航会照常运营，一切都照常，确保不影响暑假末期和开学期间人们的出行。”收入远低于美国同行，罢工很合理？尽管旁观者们在每次遇到罢工的时候更倾向于谴责罢工者，但此次加航罢工，一些飞行员表达的罢工理由，却让人觉得罢工确实也合理。  Charlene Hudy通过和一些加航飞行员交谈得知，他们的薪资水平大约只有美国航司同资历的飞行员的一半、甚至不到一半。就算美加的工资待遇确实存在差距，但也不该差距如此大。卡尔加里的航空分析师Erickson直言：“我觉得加拿大的航空界正在发生危机，因为越来越多的航空公司正在罢工、或是酝酿罢工。加拿大航空业好不容易才从疫情的阴霾中走出，但情况似乎变得更令人担忧。”  “加拿大飞行员们总爱跟美国的飞行员比，然后灰心丧气地发现他们无论是薪资待遇还是福利水平，都和美国飞行员相去甚远，有怨念是很好理解的。”西捷罢工，让加航飞行员想要效仿？《环球新闻》认为，此次加航飞行员的罢工是受到了西捷航空 Westjet罢工的影响。西捷航空在今年7月的加拿大国庆长周末期间举行了大规模罢工，扰乱了10多万旅客的出行计划。  此次罢工只维持了2天，但还是导致800多趟航班被取消，一些加拿大人的出行计划直接被中止，损失惨重。但此次罢工还真的有效果：7月21日，西捷航空批准了一项新的集体协议，航空机械师协会（AMFA）主席Bretr Oestriech表示：“未来5年西捷机械师的工资福利都会上涨。”  在工会看来，航空机械师对于航空公司的价值不亚于飞行员，因为他们能确保每一架飞机能够安全运作、安全飞行、每一架飞机都能得到良好的维护。除了加航、西捷航空外，加拿大的Lynx Air等公司同样近期有过罢工行为，危机似乎真的在蔓延。航空公司的糟心事还有其他，比如供应过剩、燃料成本高、新飞机接收延迟等等。此次罢工，“巩固”加航垫底地位？对加航不满的人，在看到此次罢工消息后不禁感叹：加航的“垫底地位”看来要被巩固了。这可不是一句气话，因为在今天春天进行的一项大型民意调查中大家发现，加航确实是北美最差的航空公司之一：  在经济舱体验方面，加航排名倒数第三，而倒数第一第二的精神航空和边疆航空都是廉价航空公司，而加拿大航空可是“载旗航空”。JD Power旅游部门负责人Michael Taylor指出了加航的问题：“票价比廉航贵很多，但实际体验却和廉航区别不大，无论是准点率、飞机上的配备、空间还是服务。”  目前的加航在人们心目中是披着大型航空公司外衣的廉价航空，服务和硬件都跟不上。这下好了，连飞行员都不满薪资待遇要罢工了，加航的形象看来是无法扭转了……信息来源：CTV News |
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