 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
【本网讯】截止今年8月，耗资数十亿元的NextStar Energy电池工厂开工建设已有两年时间，但随着2025年中期完工期限的临近，工厂的建设速度将会加快。
“我们仍在向最高峰迈进，”NextStar能源公司首席执行官丹尼斯·李（Danies Lee）本周告诉记者。 "我们还有一年的时间。 我们将在明年开始到达我们的主要里程碑。我们已经取得了很大进展。 “我们(LG能源解决方案)在北美有7、8个项目正在进行。我们处于领先地位。” 一年前，LG能源解决方案与斯特兰蒂斯（Stellantis）签署了一项合资协议，建立了东温莎工厂，该工厂全面投产后，最终年产能将达到 49.5 千兆瓦时。 这相当于每年生产出足够 450,000 辆汽车使用的电池。 “大楼已经建起来了，但里面的东西会更令人兴奋，”李说。 “内部情况更为复杂，这才是真正的挑战。从外部看不见操作系统和软件。就像手机一样。” "建大楼是比较容易的部分。" 即将到来的第一个里程碑是占地45.5万平方英尺的电池模块工厂将于秋季初投产。
该工厂的成本将是多少？ NextStar工厂最初预算的造价约为50亿元，但业内知情人士表示，考虑到通货膨胀，最终成本可能超过60亿元。 NextStar迄今已雇佣了多少人？ 目前，该公司约有325名员工在职。其中约120人将在电池模块工厂启动时工作。 如果你把参与建造设施的人也算在内，约有2000人在现场工作。在这块220英亩的土地上，有六座建筑需要熟练的工人来完成内部工作，预计这个数字还会上升。 电池工厂招聘 电池工厂2500个工作岗位的大部分招聘工作将在2024年第四季度末或2025年初开始。 "随着产量的提高，我预计到2026年我们将达到2500人，"李说。 员工资质 NextStar的招聘信息会在公司的招聘网站https://nextstar-energy.com/index.php/careers上定期更新。 会计、工程和人力资源等专业职位需要相应的学历。 生产级别的职位目前没有最低学历要求。 模块工厂生产 该工厂将先使用到空的铝/钢外壳，然后在空壳内填充16个电池单元，以创建一个完整的电池模块。在玻璃封闭的装配线上，从输入到输出完成一个完整的模块只需要36秒。 每个金属模块都将在温莎附近的东信莫特克工厂（Dongshin Motech’s factory）生产，该工厂靠近温莎机场。根据车辆的大小，每辆车需要12至22个模块不等。 在温莎的工厂准备好之前，电池将从哪里来? LG能源解决方案正在从其在波兰的工厂运送电池到温莎模块工厂，直到可以在本地生产为止。
可以生产多少个模块？ 到明年为止，在该模块工厂将建造的九条装配线中，有四条将投入使用。每个生产线每天可以生产3000个模块，当生产线全部投入运营时，该工厂的产能将达到27,000个模块。 目前，两条装配线正在进行最终测试，这将是秋季首次发布的一部分。 你如何制造电池的？ 锂、钴、镍、锰和石墨是锂离子电池的关键矿物。这种化学混合物被用来覆盖在36层铝和铜箔上，最终形成一个电池。 当完全投入运营时，电池工厂将拥有九条封闭的玻璃封闭装配线。 每块电池都需要充电7至10天才能激活。 NextStar的电池将用于何处？ 温莎生产的所有电池都将用于斯特兰蒂斯的产品。这些电池将被运往北美各地的工厂。 本地的温莎装配厂将在2025年后才开始使用NextStar电池。 NextStar能否应对电池行业的变化？ “在锂离子电池技术的保护下，我们相当灵活，”李说。“我在这个行业已经24年了，整个过程中我们一致在这个保护伞下。 “当涉及到锂工艺和化学时，我们可以应对变化。”如果出现技术变革，比如固态电池，那将是游戏规则的改变者。 李补充说，NextStar工厂还可以同时生产不同类型的电池。 电池技术的发展速度有多快？ “进展是渐进式的，”李说。 “在过去的10年里，锂电池的预期续航里程和充电时间已经提高了70%至80%，这是相当大的进步。” 李表示，汽车制造商还通过改善能耗和减轻车辆重量来帮助提高行驶里程。 “这不仅仅是一项技术或一个行业在推动进步，而是所有人的共同努力。”李说。
电动汽车行业的不确定性将如何影响NextStar？ “变化太快了，”李说。 “我们所服务的客户受到了不确定性的冲击。需求放缓，政府政策的变化也影响着电动汽车和电池行业。 “需求在变化，日程也在变化。 “我们加快速度的程度取决于市场反应和市场动态。生产将分阶段进行。” 尽管存在不确定性，NextStar和斯特兰蒂斯的高层管理人员都认为当前情况只是该行业变革进程中的短暂停顿。他们相信，随着价格的下跌、新车型的推出以及充电基础设施的增加，消费者的信心将会得到提升。 物流规划 该工厂拥有2500名员工，每天有源源不断的卡车进出，因此设计了不同的入口以区分这两类人群。 主要办公室和员工入口位于班韦尔路（Banwell Road）附近，而卡车则通过双橡树大道（Twin Oaks Drive）从劳森公园路（Lauzon Parkway）进入工厂。 编者注：本文是两部分系列报道中的第二部分。第一部分是“与众不同，NextStar Energy的文化带来了全新的工作方式”(译者注：也发表在我们本地华人网)。 （Amily编译整理） |
 |
 |
 |
 |
 |
|
|
