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总理杜鲁多周三表示，关于多伦多新地铁车厢的讨论正在进行中，同时联邦政府新的10年300亿元的交通基金已经开放申请。 杜鲁多与多伦多市长邹至蕙（Olivia Chow）和副总理方慧兰（Chrystia Freeland）一起参观了一个修理地铁车厢的TTC设施。   图源：CTV News 当一名工人问他关于新列车的资金问题时，杜鲁多说：“这是正在进行的对话。我们认识到始终需要确保增加容量，提高列车应对不断增长需求的能力。” 杜鲁多同时宣布加拿大公共交通基金开放申请。联邦计划在10年内每年提供30亿元用于资助资本交通项目。这笔资金预计在2026年前不会流出，但项目申请从周三开始。 多市一直在等待渥太华的消息，联邦政府是否会提供数亿元购买新地铁列车，以替换老化的2号线车辆。 几周前，离任的TTC首席执行官Rick Leary警告说，这一需求“非常严重”，并以士嘉堡RT脱轨事故为例，说明老旧基础设施“超出使用寿命”时可能会发生什么。 周三，杜鲁多表示，关于新地铁车厢的讨论仍在进行，新基金提供给多伦多的资金不会由渥太华指定用于特定项目。 他说：“联邦不会决定各省要花钱的项目。我们将在其优先事项上成为合作伙伴，只要这些优先事项符合合理的计划。这些决策更多是在省级、市级和地区层面进行的。”  图源：CTV News 邹至蕙称赞这个新基金是与联邦政府的“长期合作伙伴关系”。 她表示，市政府将在今天资金开放时立即申请联邦资金，并希望城市能在秋季下订单购买新列车。 就在两周前，省长福特与UNIFOR的负责人联合发表声明，呼吁联邦政府提供资金购买迫切需要的列车。 新的联邦交通基金的资金将分为三个部分：针对加拿大最大城市的协议、为所有规模社区现有交通系统提供的基础资金，以及为所有规模社区单项目协议提供的专项资金。 联邦政府还将该计划与其住房目标挂钩，考虑为高密度住宅周边的公交项目提供资金。 杜鲁多说：“我们目前的重点是提供可预测的、长期的交通资金，这意味着像多伦多市和邹至蕙这样的合作伙伴可以计划未来十年及更长时间。” “这是永久的交通资金，这将使得制定长期计划更加容易，这不仅意味着你们需要的确定性，也意味着多伦多市民的确定性，确保交通将满足未来几十年的需求。” 来源链接：
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