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大多伦多Oakville的River Oaks社区，位于Dundas Street以南。在这个社区有许多独立屋，社区环境很好，房子的草坪也修剪得很整齐。  图源：CityNews 在这个地区生活了20年的Sharan Guger说：“毫无疑问，这是一个适合居住的好地方，”“我喜欢这里的人、教育和通勤，因为这里有GO火车。” 但最近有一件事让她有一些怨言，那就是飞机的噪音，她和其他邻居都说飞机飞得太低了。 “在过去的两年里，我们注意到我们家上空的飞机数量发生了重大变化。” 虽然对于住在大多伦多地区的人来说，看到飞机在头顶划过没什么稀奇的，但River Oaks的居民说，飞机在他们家上空飞得太低了，让他们感到不舒服。 Guger说：“有多低了？你差不多可以看到底部货舱。” 邻居Enzo Zeppieri补充说：“我开玩笑说，我觉得伸手都可以摸到飞机的肚子，”他在这附近住了14年，他说过去的几个月非常混乱。 他说，低空飞行的飞机噪音很大，尤其是在夜间感受跟明显。 “晚上有好几次，我觉得它要掉到我的卧室里了。” 几小时内看到超过15架飞机 近240名居民签署了一份请愿书，要求进行改革。请愿组织者指出，在线航班数据证明多伦多皮尔逊国际机场增加了几个社区的飞机流量，不仅仅是在Oakville。 Speakers Corner采访时在社区附近待了四个小时，在此期间，至少有20架飞机飞过这些房屋上空。 Zeppieri说：“如果我们住在皮尔逊附近，我们会理解的，但我们没有。”“我们离机场大约20分钟的车程。如果他们可以稍微改变路线，这样他们就不会经过社区上空，那就太好了。” 自2012年以来，类似的抱怨已经在Oakville不断提出。当时，管理空域的私营非营利机构NAVCAN为了增加交通流量，允许更多的航班飞越该地区。 但当地居民表示，他们注意到过去两年航班急剧增加。 Zeppieri说：“有些事情发生了变化，我们不知道是什么，但我们很多人都对正在发生的事情感到不安。” 然而，据皮尔逊机场的员工说，其实没有什么改变。 发言人Sean Davidson说：“最近没有让Oakville地区产生影响的航线改变。”他承认，机场试图将夜间交通量保持在最低水平，但由于其中一条跑道正在进行维护，迫使航班改变方向，飞越Oakville，夜间飞行量有所增加。 Davidson说：“这会影响Oakville地区，这条跑道的工作计划于本周完成，并将在夜间重新开放。” 皮尔逊机场非常重视噪音投诉 Davidson说，他检查了跟踪数据，飞机的飞行高度没有低于法律允许的高度。 但邻居们仍持怀疑态度。 “我们正在经历这一切，这些飞机飞得又低，噪音又大。” Davidson说，机场非常重视噪音投诉，工作人员已经与Oakville的居民会面，试图解决他们的抱怨。上次会议是在去年9月举行的，但参加会议的居民表示，会议对改变现状收效甚微。 “任何有关噪音投诉的讨论都必须权衡其他影响，包括该机场产生的经济影响。关键是要记住，有超过5万人在多伦多皮尔逊工作，我们每年为安大略省的GDP贡献420亿元(或6%)。” Oakville居民表示，他们理解这一点，但他们呼吁做出某种妥协。 联合请愿书写道：“我们理解飞机需要飞越某些社区，因为这是大多伦多地区的一种生活方式。”“然而，我们反对的是这样的改变，它在没有适当征求可能受影响的人的意见的情况下，就会在头顶上产生更大的噪音。” 居民们现在呼吁民选官员和NAVCAN做出改变。 Zeppieri说：“我希望，也许飞行模式或他们现在的路线会作出改变。” 来源链接：
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