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 上个月从多伦多起飞的一架载有169人的客机在空中出现故障，所幸机组人员和塔台空中交通管制员冷静应对，避免了一场灾难性后果。 加拿大航空公司（Air Canada）一架空客A321飞机，于7月23日上午10点许从多伦多皮尔逊国际机场起飞，前往卡尔加里国际机场，然而它并未按计划抵达目的地。 这架AC139航班从皮尔逊国际机场起飞爬升至巡航高度的过程中，飞行员察觉到飞机可能出现问题。他立刻联系多伦多控制塔，请求在海拔9000英尺高度停止爬升，以解决明显的机械问题。 飞行机组和空中交通管制员的对话录音近日被分享到油管（YouTube），录音中可以听到飞行员说：“我们暂时希望保持在9000英尺的高度。我们需要排查一下问题。”然后飞行员请求塔台将飞机“保持在机场附近的航道上”，这预示着飞机将返回皮尔逊机场。 片刻之后，机组发出“PAN-PAN”信号。无线电通话呼号“PAN-PAN”是国际标准紧急信号，用于乘坐船只、航空器，以及其它交通工具遭遇紧急情况时发出呼救，但是程度上尚未达到更为严重的“Mayday”紧急呼救信号。 “多伦多，这是加拿大航空139号航班，PAN-PAN，PAN-PAN，我们的液压系统发生故障。我们请求返回多伦多。” 液压系统是商用飞机的关键组成部分，例如本次事故的空客A321飞机，用于移动操纵飞机的控制面板。 飞机失去液压功能的最严重事故发生在1985年，即日本航空123号航班的悲剧，那次结构故障切断了波音747的液压管线，使飞机失去操控，造成520名乘客和机组人员丧生。 幸运的是，这架加航139号航班最终安全降落皮尔逊机场，机上169名乘客和机组人员安然无恙。 在飞机着陆后，紧急服务人员报告飞机机身底部有液压液体泄漏，如果当时没有察觉、未立即降落检修，可能导致灾难性后果。 |
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