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提到加拿大铁路系统，大家普遍给不出什么褒义词，一般都会用“老旧”、“慢速”来形容。  诚然，加拿大到目前为止还没有高速铁路，但就在今年夏天，全北美第一列氢能源火车，将会带领乘客进行2.5小时的魁北克中部旅行！ 环保事业又迎来创举 众所周知加拿大一直以全球环保先锋自居，从禁塑令、到大力推广电动汽车、混动汽车，再到各行各业的能源升级，而氢能源火车的诞生，无疑让加拿大的环保事业又迎来创举。  用氢的形式储存电力，将会逐渐取代铁路上会产生严重污染的柴油燃料，先从旅客列车开始普及，再慢慢普及到货运列车。这需要时间，但现在已经开了个好头。 不过，这辆氢能源火车并不是加拿大本土制造，而是法国阿尔斯通公司制造，从7月份一直到9月30日，将会从魁北克省著名的蒙特默伦西瀑布，开往拜圣保罗，一共两节车厢，可以容纳120游客。  加拿大燃料公司Harnois Energies首席执行官Serge Harnois估计，该氢能源火车每天大约使用50公斤氢气，可以完美代替500升柴油。“加拿大的氢能源火车，将会标志着氢能源火车历史的开端”，Serge坦言。 只不过，民众可能更关心的是：加拿大火车旅行价格本就很贵，氢能源火车是否会贵上家贵？Reseau Charlevoix尚没有透露。 乘客：乘坐火车从未有过如此舒适 早在6月中旬，氢能源火车就在魁北克一些小城镇进行了试运营，邀请了一些乘客和行业专家乘坐体验。  名为哈诺瓦的魁北克乘客坦言：“氢能源火车的噪音比传统火车低了一大半、悬架系统也很舒服，不会有明显颠簸感，让乘坐火车的舒适度大大提高。” 负责运营该氢能源火车的私营铁路公司Reseau Charlevoix总经理Nancy Bell表示：“乘坐氢能源火车的体验是前所未有的，这会给加拿大游客耳目一新的感受，让你感觉身处另一个世界。”  “当你登上了一列排放水蒸气的火车时，你会觉得自己是环保事业的参与者、是脱碳运动的一份子，你会感到自豪。” 为什么氢能源火车在魁北克首创？ 加拿大首列氢能源火车并不是在经济中心安省运营，也不是在环保大省BC省运营，为何选在了魁北克？其实原因很简单，魁北克是法语省份，和法国交流密切，包括铁路运营方面的合作众多，而负责制造氢能源火车的又是法国公司，双方一拍即合。 事实上，这列代号为Coradia iLint的氢能源火车，已经在欧洲8个国家运营了一段时间，反映良好，加拿大并不是全球首创。  法国阿尔斯通公司为加拿大的氢能源火车计划了宏伟蓝图：从魁北克开始，迅速普及到加拿大其他省份、再普及到美国，大力推进氢能源生态系统。 魁北克政府对推动氢能源火车发展，也是很舍得投入，在先期已经投入了800万元，作为“魁北克2030绿色经济计划”的一部分。 相比于燃油车转变为电动车，耗能巨大且线路过长的火车很难在短时间内转变为电动，因此氢能源是一个绝佳的解决方案。 这些氢气从哪里来？ 如果大力推广氢能源火车，哪里能提供这么多的氢气？成本高吗？总部位于魁北克市的能源公司Harnois Energies给出了解答：  “我们使用电解槽生产氢气，电解槽利用电力将水分解为氢气和氧气，其中94%来自水力发电、5%来自风能，几乎完全脱碳。” 加拿大最不缺的，就是淡水资源和风力资源，因此可以在确保100%使用绿色能源的前提下，源源不断提供氢能源。只不过，目前氢能源的生产厂家还不算多，需要通过卡车源源不断运输氢能源燃料，效率还不太高，运输过程还存在一些安全隐患。  万事开头难，在氢能源火车推广者看来，不出几年，这套氢能源系统就会在加拿大建设完毕，实现本地发电、本地提供能源。 氢能源火车，安全吗？ 除了价格外，民众还关心的问题一定是：氢能源火车安全吗？毕竟在电动汽车推广之处，“自燃门”就一直困扰着不少消费者。 对此，法国阿尔斯通公司表示：“氢能源火车在欧洲已经有41辆，从未出现过安全隐患，已经被证明是一个成熟的系统。”  唯一的安全隐患不在于乘坐氢能源火车本身，而是前文提到的运输过程。当运输过程严格执行高标准，那么氢能源火车的整体安全性是毋庸置疑的。虽然氢能源火车并不能像高铁那样风驰电掣，但作为一款面向未来的清洁能源交通工具，加拿大人对此还是相当欢迎。 |
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