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2017年，多伦多地区旺市的市中心开通了新的1号线地铁总站，让旺市实现了巨大飞跃。 但是现在，该地区的交通雄心似乎已从地下转向空中。   图源：BlogTO 根据该市的交通计划研究，旺市的下一个重大交通举措很可能来自空中。 土木工程公司SCJ Alliance制作的白皮书分享了一个缆车交通系统的概念，该系统将让旺市搭建出一个更大的交通网络。  图源：BlogTO 缆车系统预计在Jane Street上方，全长6.2公里，连接Vaughan Metropolitan Centre和新的Cortellucci Vaughan Hospital的两个终点站，沿途在主要目的地Vaughan Mills和Canada Wonderland设有中间站。  图源：BlogTO 3S/Tri-cable可拆卸缆车系统被认为是这条拟议路线的最佳选择，因其能够满足当前和未来的乘客需求。该系统满负荷情况下每个方向每小时最多可搭载5,500名乘客，远高于旺市当前的载客量需求。  图源：BlogTO 由于3S/Tri-cable系统使用可拆卸的缆车，该系统将为改变载客量提供高度的灵活性，这对于为季节性主题公园提供服务的路线来说是一项重要的能力。  图源：BlogTO 这些车站的大小各不相同，终点站计划占据约24米宽，45米长的占地面积，而中间站则需要两倍的长度。  图源：BlogTO 这条超过6公里的电缆路线将由15座基站相连，每座基站都从直径约3至4米的底部升起。  图源：BlogTO 旺市已将Hwy 7和Weston Road交叉口周围的区域确定为主要发展中心，缆车提案还考虑从Vaughan Metropolitan Centre总站向西延伸，以服务于这一新兴区域。  图源：BlogTO 如果沿Jane Street的缆车计划无法实现，则缆车系统将沿Hwy 400进行计划。如果计划改变，将需要额外的车站。 来源链接：
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