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虽然近期乘坐飞机的费用有所增加，但这并没有阻止一些加拿大人对度假的需求。当人们尽力节省旅行费用的时候，还是会遇到意想不到的开支。近日一名男子在搭乘飞机返回加拿大时，就遇到了一次令人沮丧的经历。  图源：CityNews 据CityNews报道，Siju Varghese在回程飞往加拿大的第一段航班上被要求支付了意外高额的行李费。 今年1月，Varghese和旅行伙伴在埃德蒙顿搭乘了一架航班。这趟行程是他通过加拿大航空预订的，其中包括了途经多伦多和波哥大（Bogota）的转机航段，目的地是厄瓜多尔的Quito。 在去厄瓜多尔时，他的Aeroplan卡支付了两件托运行李的费用，所以当时他没发现有什么问题。但在返回途中，当搭乘加拿大航空的合作伙伴之一Avianca Ecuador公司的飞机时，Varghese被告知他的每件行李需要支付170美元的费用。 “他们的系统显示，加航表示他们必须要向我收取行李费，” 他解释道。“我告诉他们，这是我的加航机票。上面显示我的行李费最多被收取75美元。但他们说他们无法帮到我，因为他们在系统中看到的是加航行李费就是每件170美金。” 在被建议直接向加航沟通并打了电话给客服部门之后，Varghese被告知电话接通需要等待四小时。当时他决定先支付340美元，回家之后再解决问题。 在通过多伦多转机时，他与加航工作人员进行交谈，员工回应说，他需要和Avianca公司去商议这笔费用。 Varghese住在阿省，“当我回到埃德蒙顿时，我给加航发了一封电子邮件，告诉他们谁收了这笔费用不是关键问题，重要的是我有一张由加航出具的机票，在机票上明确注明行李费用为75美元。我惊讶的是，我在机场看到每个行李要收170美元的费用，” Varghese补充说，他还附上了加拿大交通署关于航线行李费的相关规定。  图源：CityNews 联程航班是指多家航空公司在单个行程中为乘客预定多个航班的安排。这种安排所提供的额外方便在于乘客不需要购买多张机票，而且托运行李可以直接抵达目的地。 但加拿大交通署规定这些航空公司应该对整个行程仅运用一套托运行李规定。 不过需要的注意是，代码共享航班的情况有所不同。代码共享航班是指一家航空公司出售由另一家航空公司运营的航班的座位。在此情况下，托运行李的规则应该取决于负责运营这趟航班的公司，这一点应该在旅客的机票上明确指出。 几周后，Varghese得到了加航的回复。 “很遗憾，我们不能退还其他航空公司收取的任何费用。Avianca公司是我们星空联盟成员之一，我已经将您的问题转发给他们进行审核。他们回复说，他们不会退还费用。请注意，在这种情况下，负责运营这段航班行程的公司是Avianca，他们是最终决定者，”客户服务代表在电子邮件中写道。他们还给Varghese转发了网站上的一页内容，上面详细阐述了旅客如何确认行程是否包括共享代码或联程航班以及每个航段所适用的行李托运规定。  图源：CityNews 与此同时，加航还提供了一张价值350美元的电子优惠券作为“善意姿态（gesture of goodwill）”。 后来媒体联系了加拿大航空公司，询问为什么这种情况下，加拿大交通局的联程航班行李规则不适用的问题。 加航的媒体联络部门在邮件中写道：“看起来在这种情况下，我们的合作伙伴没有正确解释行程收据，我们将与他们跟进，且会在同时退款给乘客。” 尽管加拿大运输局表示他们不能就此具体案例发表评论，但他们明确表示，若航空公司未能正确应用条款和条件来操作乘客的机票，将可能会面临行政性的罚款。 “如果加拿大交通局发现该航空公司未能正确应用适用于旅客机票的条款和条件，那么交通局将能要求该航空公司采取适当的纠正措施，或者为旅客所承担的费用提供赔偿金”，交通局媒体联络部门的Martine Maltais表示。  Varghese说：“这类事情发生在许多人身上”。 他补充说，自己注意到其他人在社交媒体上分享过类似的故事，他希望通过讲述自己的故事，引起大家对大型运营商通过此类订票方式收取不必要的高额行李费的问题。 后来加航公司联系了Varghese。不过加航仅向他提供了100加币的补偿，而他还需要自己再承担310加元的额外行李托运费用。 来源链接：
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