 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
经常乘坐多伦多地铁的居民都知道，当列车运行在隧道中的时候，绝大部分手机运营商都没有信号。只有少数特定运营商能收发信号，但非常微弱，即使想打电话也很困难。  图源：CTV 多伦多公共交通委员会（Toronto Transit Commission）在2012年签署了一项协议，为地铁网络提供手机服务。但十多年过去了，很少有人在乘坐地铁时，能在紧急情况下打电话。TTC委员会成员、乘客和家长在Gabriel Magalhaes的意外事件发生后，表示必须改变这种情况。 周三，多伦多市议员克里斯·莫伊斯（Chris Moise）表示：“我无法想象为什么我们地铁里没有手机服务。” 这个问题很难回答，但取决于你问的人是谁。 BAI通信公司（BAI Communications Inc.）在2012年获得了合同，向TTC支付了2500万加元，获得在地铁隧道和车站内建造手机信号和WIFI基础设施的独家权利，有效期为20年。 加拿大的Bell、Rogers和Telus三大运营商也联合组成的团队提交了540万元的投标。在2012年向TTC董事会提交的一份报告中，该委员会推荐了BAI的投标“以进一步提升TTC客户的交通体验并获得急需的收入。” 到2018年，已经在地铁隧道内安装了超过75公里的光纤电缆。 然而，最终只有Freedom Mobile签约开通地铁网络，而加拿大三大运营商拒绝向BAI支付开通地铁隧道内网络的费用。 市议员保罗·艾因斯利（Paul Ainslie）自被任命为该委员会成员以来一直在寻找答案。他在去年12月向TTC首席执行官里克·利里（Rick Leary）以及时任多伦多市长庄德利（John Tory）发送了备忘录，并表示他还一直在与所谓的“大三”电信公司交谈。 他在接受CTV News Toronto采访时表示：“他们最大的顾虑并不是不想签约，而是技术过于陈旧，无法提供顾客所期望的服务质量。” Bell公司在被询问时也表达了类似的观点。 公司发言人Ellen Murphy在一封电子邮件中表示：“BAI基础设施已经过时，仅安装在TTC隧道的一小部分地区。我们希望有机会为TTC乘客提供他们所期望的高速上网体验。” Bell是CTV的母公司。 CTV News早在二月时就对三大电信公司进行采，但Rogers拒绝回应，而Telus则没有回复任何请求。 BAI公司的Vivan Kobeh告诉CTV：“BAI公司已经与全球一些最大的电信公司建立了强大的合作伙伴关系，我们很愿意与所有运营商合作，为所有TTC乘客提供网络接入。” 目前，乘客可以在任何地铁站使用网络进行电话或回复短信，包括市中心的“U型”地铁网络所有站点（Spadina至Bloor-Yonge之间）以及Sheppard West和Vaughan Metropolitan Centre Stations之间的隧道)。 艾因斯利说，与BAI签订的合同可能需要重新评估。 他说：“相比纽约或蒙特利尔，用11年时间在地铁系统中安装WiFi，我认为是不可原谅的。” 纽约的地铁为主要运营商提供了手机服务，由BAI的子公司管理和运营。他们还为香港的交通系统建造了基础设施。 在蒙特利尔，一家由加拿大运营商组成的团队从2013年开始为地铁隧道进行设备升级。自2020年以来，共71公里、68个车站的整个网络都已具备4G-LTE手机服务。 多伦多16岁的Gabriel Magalhaes上周末在Keele车站坐在长凳上被刺杀后，呼吁在整个多伦多地铁系统中提供手机服务再次被提出。 TTC发言人Stuart Green表示，在市中心“U型”线路上和1号线西侧站点，不论手机运营商是谁，所有人都可以使用911服务。 在2012年的招标请求中，中标者获得了12个月的时间与“足够”的无线运营商建立合同，并获得了另外一年的宽限期。 Kobeh在一封电子邮件中表示，“我们遵守TTC的运营时间表，执行我们的扩展计划。” 但是莫伊斯表示，多伦多不能等待BAI和加拿大运营商相互协商。 莫伊斯说：“（无论）我使用的是Bell、Rogers还是Telus的手机，当我进入地铁时，我应该能够使用网络。” 来源链接：
|
 |
 |
 |
 |
 |
|
|
