多家航空公司官宣：中加航线为零增加！

明明政策都放开了，十年签也已经恢复使用了，怎么这回国的机票还是这么难买？
相信不少加拿大华人最近都深有同感吧，看似好像回国之路一切顺畅，但其实阻碍重重，光是这天价机票和少得可怜的航班，就让很多人望而却步！

其实前几个月就有消息显示，东航、厦航、南航向美国交通部递交了申请了增加航班的计划，对加拿大也是有此计划。可是大家查看航班时可以发现，海航依旧只有温哥华-深圳这一条航线，而中国南方航空也仅仅只有多伦多-广州这一条航线。

说好的增加航班呢？怎么到现在都没有动静？
根据有关新闻报道，这主要是因为俄罗斯领空做出了禁飞美国航空公司航班的决定。
 

2022年3月1日，拜登总统宣布，由于普京总统入侵乌克兰，将禁止俄罗斯航班进入美国领空。
不久之后，俄罗斯进行了报复，宣布禁止美国航空公司和大部分欧洲舰队进入俄罗斯领空。因此，美国航空公司希望禁止在美国起飞、降落或转机的外国竞争对手使用俄罗斯领空。

在飞往中国、印度和日本等目的地时，绕开俄罗斯的成本不断上升，航空公司对此感到不满。因此，美国现在有人提议直接禁飞所有中国航空公司的航线，这简直就是晴天霹雳！
据《华盛顿邮报》报道，高管们向政府官员抱怨，那些与俄罗斯关系良好的国家的外国竞争对手能够提供更便宜的机票和更快的航班。
 

2023年2月，航空协会美国航空公司(Airlines for America)表示：“外国航空公司在往返美国的航班上使用俄罗斯领空。在包括中国和印度在内的主要市场上获得了相对于美国航空公司的显著竞争优势。”印度航空、阿联酋航空和中国东方航空等航空公司可以降低成本，因为它们通过俄罗斯领空往返美国的航线较短。
 

美国航空公司正在游说其外国竞争对手面临同样的限制，避免进入俄罗斯领空。
美国航空公司发言人Marli Collier表示，美国政府应该“采取行动，确保飞越俄罗斯上空的外国航空公司不会从美国机场起飞、降落或过境。”此外，美国总统拜登团队的官员目前正在考虑一项运输部的命令，禁止运送旅客到美国的中国航空公司飞越俄罗斯领空。

达美航空(Delta)、美国航空(American Airlines)和联合航空(United Airlines)被认为是这场变革的领头羊。参议院外交关系委员会(Senate foreign Relations Committee)成员写道：“当外国航空公司飞越俄罗斯领空时，即使它们不打算降落在俄罗斯领土上，它们也有可能出于安全、医疗、机械或更恶劣的原因，在俄罗斯境内意外备降。”从目前情况来看，国内的这几家航司已经撤回了增加中美航班的申请，而加拿大方面的情况也是大差不差。

除去北美以外，其他国家的航班数量可谓是大幅增加，中日和中欧航线都是直线上升。据日媒报道，全日空将从3月26号起将中日之间的航班数量大幅增加为现在的约4倍，3月26号起全日空每周就将会有52个中日往复航班104个架次往来于中日之间。从中欧航线来看，英国航空航班计划显示，4月23日伦敦希斯罗机场与上海浦东国际机场间的航线将恢复至每周7班，6月3日伦敦希斯罗机场与北京大兴国际机场的直飞航线将恢复至每周4班。法国航空计划7月起将巴黎-北京、上海-香港间的航班增至每日1班。

德国汉莎航空公司宣布，3月26日起新增2班法兰克福往返上海航班；3月27日起新增2班法兰克福往返北京航班；4月1日起新增2班慕尼黑往返上海航班；7月1日起新增2班慕尼黑往返北京航班。荷兰皇家航空公司将从3月26日起增班，其中包括阿姆斯特丹-香港的航班每周3班，直飞北京和上海的航班每周6班。

在这种情形之下，加拿大的华人们也只能睁着眼羡慕，只希望中加航班能够早日增加，让大家安心回国！
https://www.aerotime.aero/articles/us-airlines-want-rival-foreign-carriers-banned-from-russian-airspace

https://www.nytimes.com/2023/03/17/us/politics/russia-us-airlines-ukraine.html

https://finance.ifeng.com/c/8O8uIdIL4v6