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多伦多市中心一条历史悠久，且运行线路最长的有轨电车，可能会即将被关闭服务，取而代之将由临时穿梭巴士来运营该线路。  图源：CP24截图 从5月初开始，要在多伦多市区Queen街乘坐501号街车的乘客，将不得不排队等候穿梭巴士。 在下周的多伦多交通委员会（TTC）董事会会议上提交的一份报告中，官员们说，原本因为新安大略线的施工，有轨电车不得不绕道行驶5年。目前正在铺设电车绕道行驶的轨道，但由于街区内公共设施工程也在进行，新轨道的铺设不得不推迟。 报告说："目前，TTC、Metrolinx、多伦多市和各种公用事业业主正在紧密合作，以尽快解决所有的公用事业冲突和搬迁问题。" "Metrolinx已经确定，完成有轨电车绕行工作的施工延迟，将导致从2023年5月初开始的大约20个月里，该有轨电车暂停运营。" 多伦多Queen街的一个路段预计将关闭近五年，以建设新的地铁站，连接1号线。 新的轨道正沿着Adelaide街以及附近的小街铺设，以便有轨电车改道而不使用穿梭巴士。 报告指出，这项工作在2022年底"基本完成"，但TTC仍在与市政府和Metrolinx（运营安大略线的省级机构）"完善基础设施的详细设计"。 剩余区域的施工预计将在去年开始，然而，官员们说，发现了一个公共设施问题，"超出了先前的预期，并推迟了分流的有轨电车轨道的施工。" 报告说："TTC仍在与Metrolinx和市政府密切合作，探索优化Adelaide因为土地建设，和有轨电车轨道施工进度冲突的方案，以减少穿梭巴士服务的时间。" 安大略线是福特政府为大多伦多和汉密尔顿地区制定的交通扩展计划中的一个重要部分，所有的费用都由安省承担，预计每公里的费用超过10亿元——几乎是最初估计的两倍。  图源：CP24 安大略省基础设施局的文件显示，两份总额为150亿元的合同已经核准。 这条15站长达15.6公里的延长线，将从展览广场沿皇后街穿过市中心核心区，然后向北延伸至安大略省科学中心，预计将于2031年完工。 在Eglinton Crosstown轻轨工程之后，将受到施工影响的企业要求透明和问责，该工程在繁忙的走廊上进行了广泛的施工，并且比预期时间长。 来源链接：
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