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周一，多伦多交通倡导组织TTCRiders呼吁市政府，对商场和商业停车场征收停车税，为公共交通和气候部门筹集更多资金，而不应该削减TTC服务。   图源：CTV TTCRiders表示，如果多伦多政府在2016年首次审查后实施商业停车税，本可以在过去五年中筹集近30亿元的资金，相当于每年数亿元的收入。 商业停车税是一项对大型购物中心和商业停车场征收的税。 新闻稿中写道，“这个收入工具自2016年以来一直被市议会搁置在桌面上。” 2016年，毕马威咨询公司（KPMG）的一份报告估计，这项税收每年可以带来3500万至5.35亿的收入。而市议会对2021年收入选择的评估表明，每年的收入可能在1.91亿至5.354亿之间。 这两项估算均基于向停车场所有者收取每个停车位每天1.50元的费用。 TTCRiders的最新提议是在TTC上周宣布2023年春季普通票价上涨10分并减少服务之后提出的。 据统计，去年TTC提供总计180,200小时的服务，而今年这一数字将降至164,200小时。这意味着TTC服务减少约9%。  图源：CTV 对此，多伦多市长庄德利 (John Tory) 表示，工作人员告诉他，这项税收的收入估计会比预计的低，而且可能会损害小企业。 他说，“停车税实施起来有很多复杂性，并非一件容易的事，这不是管理政府的负责任方式，我不会那样做。” 来源链接：
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